Pod koniec stycznia 2003 roku zaczęło w Polsce obowiązywać rozporządzenie Komisji Europejskiej 1400/2002 z 1 lipca 2002, wprowadzające nowe zasady wyłączeń blokowych w motoryzacji ( w skrócie GVO ). Skrót GVO pochodzi od niemieckiego „ Gruppen FreistellungsVerOrdnung. Angielskie określenie to Block Exemption Regulation (BER). GVO spowodowało rewolucyjne zmiany w systemie dystrybucji samochodów, części zamiennych i usług motoryzacyjnych oraz wprowadziło nowe warunki dla funkcjonowania firm motoryzacyjnych.
GVO uwolniło szeroko rozumiany rynek części samochodowych . Rozporządzenie wprowadziło także nowe definicje części zamiennych ( części „porównywalnej jakości”) . Dla autoryzowanych warsztatów oznaczało to możliwość dokonywania zakupu wysokiej jakości części zamiennych u wybranego dostawcy, w tym u niezależnych dystrybutorów natomiast warsztaty nieautoryzowane mogły np. dokonywać przeglądów okresowych w samochodach będących na gwarancji . Po sześciu latach obowiązywania tego rozporządzenia Komisja Europejska , ugięła się pod silnym naciskiem lobby motoryzacyjnego i po 31 maja 2010 roku samochody objęte gwarancją będziemy mogli naprawiać wyłącznie w autoryzowanym serwisie i to przy użyciu wyłącznie oryginalnych części zamiennych.
Brak podobnych wpisów.
